建議每家都填表格，由專員給您適合的方案，在選擇可以負擔的就可以了免費諮詢一：這一家的諮詢速度特色就是快
免費諮詢二：申貸流程最快速，24小時內可撥款
一對一的快速立即免費諮詢、配對，十分鐘就能知道您適合的銀行申貸方案是什麼。
立即免費諮詢
免費諮詢三：這家貸款公司評價非常高
免費諮詢四：這一家的諮詢方案很多元，很推薦
免費諮詢五：一群對於專精貸款的專業人士提供相關諮詢
免費諮詢六：這家貸款公司可以承辦軍公教人士
軍公教朋友可以到這間貸款快速找到適合的貸款方案
立即免費諮詢
個人貸款 | 貸款 | 信用貸款 | 債務整合 | 負債整合 | 債務協商 | 個人信貸 | 小額借款 | 信貸 | 信貸利率 |
信貸代辦 | 創業貸款 | 銀行貸款 | 貸款投資 | 買車貸款 | 車貸 | 汽車貸款 | 債務協商 | 卡債處理 | 二胎房貸 |
信用不良信貸貸的下來嗎 該怎辦 ｜ 信用貸款哪裡申請最快核貸 ｜ 信用不良要如何申請信用貸款
個人信貸免費諮詢的網站 ｜ 個人信貸條件,銀行個人信貸比較諮詢 ｜ 小額信貸利率比較標準迷思
三面向分析最低信貸利率條件的迷惑陷阱 ｜ 哪家銀行信貸利息最低 ｜ 銀行個人信貸免費諮詢 ｜ 小額信貸推薦幾家 ｜ 個人信貸利率比較銀行條件如何談 ｜
| RF4165456EDFECE15158DCE |
熱點新知搶先報
內容簡介
歷屆考古題庫自行組卷產生模擬試題，考後馬上批閱試卷，以測驗自己的學習成果，
透過精闢試題詳解，達到學習事半功倍的效果。
考前衝刺最佳利器! 大量試題演練就是您上榜的關鍵!
贈雲端課程(超值好禮)
線上免費體驗名師授課內容(三個小時)，買書就送課程的好康，一定要把握!!
※照片僅供參考，詳細內容參「套書內容（產品規格）」說明！
※親愛的讀者：本套書出版日期為最初上架日，與單書出版日期不同，單書出版日期請依單本為主，煩請您特別注意。
●考試介紹：
交通事業人員係指隸屬交通部之事業機構從業人員，依交通事業人員任用條例之規定任用，採資位職務分立制，其資位分業務及技術兩類。
業務類包括業務長、副業務長、高級業務員、業務員、業務佐、業務士；技術類包括技術長、副技術長、高級技術員、技術員、技術佐、技術士。
鐵路特考配合用人機關需求，設高員三級、員級及佐級考試，採筆試方式舉行，其中佐級考試車輛調度、機械工程、機檢工程、養路工程等類科須第二試體能測驗，以筆試成績為考試總成績，配合任用需求擇優錄取。
但本考試筆試成績有一科為0分或體能測驗未達及格標準或總成績未達50分者，均不予錄取。缺考之科目，以0分計算。
全球經濟不景氣，公務人員最神氣，薪資福利比一比，樣樣皆為稱第一；公務人員，在歷年來各人力銀行的就業調查中，都是許多人最想從事的職業，畢竟擁有鐵飯碗的福利與保障相當的誘人。
從每年考選部舉辦的公職考試動輒上萬甚至十多萬人報考，便可以看得出來，公務人員已經成為一項熱門的選擇。而公務人員考試之所以相當競爭，主要是因為其具有多數中小企業沒有的優點。公務人員和私人企業員工最大的不同便在於工作的穩定性。
●考試資訊：
108年鐵路特考報名日期：108/3/12~3/21
108年鐵路特考考試日期：108/6/15~6/16
考試預計在臺北、新竹、臺中、嘉義、臺南、高雄、花蓮、臺東等8考區同時舉行
●報考資格：
鐵路特考配合用人機關需求，設高員三級、員級及佐級三個不同等級的考試，高員三級需獨立學院畢業方可報考，員級需高中(職)以上畢業才可報考，佐級只需年滿18歲的中華民國國民就有資格報考，一般來說業務類科都不會有相關科系的限制，但若是技術類科則可能會限相關科系才可以報考，考生在報名時，需要留意相關的應考須知與考試資格等相關資訊。
●轉任限制：
鐵路特考及格人員，訓練期滿成績及格取得考試及格資格之日起實際任職3年內不得轉調原分發占缺任用以外之單位，並須於交通部暨其所屬機關（構）再服務3年，始得轉調上述機關（構）以外機關（構）任職。
●考試科目：
一、鐵路特考高員三級、員級
共同科目為1.國文2.法學知識與英文(包括中華民國憲法、法學緒論、英文)。
共同科目配分方式：
1.國文的部分作文佔60％、公文20%、測驗題型20%
2.法學知識與英文的部分採測驗題型，其中憲法佔30%、法學緒論佔30%、英文佔40%。
專業科目的部分：
高員三級專業科目總共有六科，多採測驗與申論混合題型和申論題；
員級的部分專業科目總共有四科，有測驗與申論混合題型、全測驗題型和申論題型三種。
二、佐級
共同科目為1.國文(含國文及公文格式測驗)2.公民與英文(公民佔70%、英文佔30%)，
另外專業科目為兩科，佐級全數都採選擇測驗題型。
●工作內容：
鐵路特考大概分為10多個類別，但並非每項考試類別每年都有缺額，大致來說以佐級錄取名額最多，因此，許多考生會先以佐級為主來做準備，考上之後在以內部升等考的方式進行升等。
針對佐級熱門類科基本介紹如下：
1.事務管理-分發單位主要為臺灣鐵路管理局、貨運服務總所、機務段檢車段。工作內容大致為總務、會計、人事等一般行政業務及事務管理工作。
2.運輸營業-分發單位主要為臺灣鐵路管理局餐旅服務隊、車勤服務部、綜合調度所、各區運務段。工作內容大致為擔任車站勤務、辦理客貨營業、鐵路紀念商品開發、車地勤業務規劃、人員調派、緊急事故處理及一般行政業務。
3.場站調車-分發單位主要為臺灣鐵路管理局各調度所。工作內容大致為車站/調車場列車調移、調車場軌道路線上之轉轍器清掃及維護工作、看守平交道及平交道柵欄操作、貨運營業相關業務等工作。
4.機械工程-分搭單位主要為各區機務段、工務段、檢車段、各機廠。主要工作大致為動力車/客貨車之修理、事故搶修、設備維護、加油加砂、運轉整備等事項。
5.養路工程-分發單位主要為各區工務段。主要工作大致為鐵路路線養護、夜間路線養護、夜間搶修、查道、機具保養、平交道看守等工作。
●薪資待遇：
公務人員的福利相當的優渥，除了穩定的調薪制度，亦可以透過升等考試向上爭取升遷的機會之外，另外還有婚喪生育補助、急難貸款、公教人員優惠儲蓄存款、購置住宅輔助貸款，年終獎金和本人及眷屬公保及各項津貼等，此外若是進修還可以申請留職停薪等福利。
此外，更令人羨慕的是，還有一筆退休金，一般而言，領退休金，每月大概可以領八成薪左右，活的越久，領的越多。
鐵路特考高員三級及格，取得薪級42級，薪資約42,675元(含薪額24080元、專業加給14595元、 營運獎金4000元)。
鐵路特考員級及格，取得薪級38級，薪資約35,480元(含薪額19120元、專業加給12860元、營運獎金3500元)。
鐵路特考佐級及格者，取得薪級30級，薪資約33,280元(含薪額17280元、專業加給12700元、營運獎金3300元)。
●套書明細：
1.【鐵路運輸學大意題庫】（6P97） ／ 2018.09
2.【公職國文題庫（精選題庫完全攻略）】（6P75） ／ 2018.10
3.【公職英文題庫（精選題庫完全攻略）】（6P76） ／ 2018.05
4.【公民題庫（精選題庫完全攻略）】（6P77） ／ 2018.03
5.【鐵路法大意題庫：精選題庫‧完全攻略】（6P95） ／ 2018.01
本書特色
1.本套書由鼎文公職名師群精心編著，依學生實際需求進行編著，學習更加有效率！
2.各書皆附有最新歷屆試題及模擬試題，協助您鍛鍊答題技巧與速度！
3.附有命題趨勢分析及配分表，助您全盤掌握近年命題重點！
4.各章節結構完整詳實，囊括命題重點，以達事半功倍之效！
5.每單元穿插相關歷屆考題或模擬試題，協助評量吸收成果。
6.套書贈送一個月使用期限之線上題庫帳號密碼，讓您可於課後隨時練習加強！
詳細資料
- ISBN：9700716101004
- 叢書系列：
- 規格：平裝 / 17 x 23.4 x 11.4 cm / 普通級 / 單色印刷 / 初版
- 出版地：台灣
- 本書分類：> >
日前，印度與俄羅斯簽署了一筆價值2.18億美元的武器採購協議，從俄羅斯進口1000枚R-27空空飛彈。具體型號為改進型的R-27EM增程型，射程超過110公里，重量高達350公斤。R-27是俄羅斯研製的一種半主動雷達制導的空空飛彈，由於技術差勁，這種飛彈服役40年來多次參戰，戰績是零蛋。印度採購這批低劣的「燒火棍」，主要原因：一是便宜，飛彈的單價只有20萬美元，簡直跟白送一樣，貪小便宜的印度人就喜歡這樣的武器。二是應急，印度目前現役的米格-29和蘇-30MKK配的飛彈已經老化，但印度國產「阿斯特拉」主動雷達制導空空飛彈研製了30年還沒完成，只能捏著鼻子購買R-27飛彈。 ... 有好多網友詢問，什麼是半主動雷達制導空空飛彈，本文用通俗語言做個科普。 半主動雷達制導空空飛彈，在上世紀八十年代非常流行，代表型號有中國霹靂-11，俄國R-27，美國麻雀，髪國馬特拉R530，意呆利阿斯派德等等。有了半主動雷達空空飛彈，各國空軍開始真正進入超視距作戰時代，半主動雷達制導體制是制導體制發展史中變種最多、應用最廣、承前啟後的一種制導方式。 ... 通俗一點講，半主動雷達制導，大概相當於你拿一根電棒，持續照射歹徒，然後放出警犬，警犬根本不考慮歹徒是誰，你也無需指揮警犬奔跑的方向，警犬只是追蹤照射在歹徒身上的電棒的光斑，直到將歹徒咬住。 這種制導方式需要戰鬥機發射飛彈以後，以大功率機載雷達的連續波持續照射目標，連續波雷達的優點是對於動目標十分敏感，探測精度高，測速能力強。導引頭探測距離遠，彈上設備也簡單。飛彈的半主動雷達導引頭接收到帶有都卜勒頻移的目標反射過來的回波，跟隨反射的雷達訊號，修正飛彈的航向與姿態，直至命中目標。 ... 這種制導方式存在極大的缺陷，飛彈發射以後，必須在雷達的照射圓錐範圍內飛行，所以連續波半主動制導的防空系統飛彈的彈道十分單一。為了保持雷達連續波照射的精度，已方戰機不能做劇烈機動，只能保持機頭對準目標的平穩飛行，載機不能及時脫離，這很容易成為其他敵機的靶子。 有網友垂詢：除了劇烈機動和及時打掉照射雷達以外，還有什麼別的規避方法麼？ 答：對著敵機也打一發飛彈，大機率敵機會機動擺脫，沒法繼續照射你了。 半主動雷達制導的空空飛彈，最典型的型號是俄羅斯的R-27飛彈。蘇聯上世紀80年代末服役的武器，由信號旗設計局研製，1982年正式裝備，已經有了很大的歲數，至今已有37年。有半主動雷達制導的R-27R飛彈和被動紅外製導的R-27T飛彈兩個系列，以及它們的增程型號R-27ER和R-27ET飛彈。飛彈的導引頭為R-27R/ER的9B-1101K單脈衝半主動雷達導引頭。 標準版本的R-27飛彈是一種半主動雷達制導的中距空空飛彈，技術水平與1982年生產的美制AIM-7M麻雀中程空空飛彈類似。1998年5月，非洲兩個小國衣索比亞與厄利垂亞爆發戰爭，雙方都出動了米格-29和蘇-27戰鬥機，相互發射了24枚R-27飛彈，無一命中。戰爭中唯一取得的空中戰績，是一架蘇27用機炮擊落了一架米格29。這場戰爭以後，R-27飛彈被人們戲稱為最無用的飛彈。 R-27飛彈的改進型P27EP，可以實現不需要導引頭接收到目標的回波就能發射，依靠載機的指令制導接近目標，在途中接收到目標回波後再進入半主動模式。也可以在相控陣AESA機載雷達的支持下向多目標射擊，例如蘇-35戰鬥機的PESA雷達，可以引導兩枚P27EP打擊兩個目標。正因為有了一些改進，R-27飛彈至今仍是俄羅斯空軍的主力空空飛彈，俄空軍派駐敘利亞作戰的蘇-30SM和和蘇-35S戰機，還配備著落後的R-27半主動雷達制導空空飛彈，與全面裝備美制AIM-120主動雷達中距空空飛彈的土耳其空軍，明顯處於劣勢。 目前先進國家空軍的戰機都早早的淘汰了半主動雷達空空飛彈，改為發射後不管的主動雷達空空飛彈。不過，主動雷達制導屬於極高端的軍事技術，目前世界上能夠完整自主研製這種飛彈系統的國家，只有美俄中法等七八個國家。 中國研製半主動雷達制導空空飛彈的歷史非常久遠。早在1966年，中國開始從繳獲的AIM-7C「麻雀」半主動雷達空空飛彈基礎上研製PL-4中距空空飛彈，由於國內技術積累薄弱，到1985年PL-4半主動雷達才研製出樣彈，由於性能不好並未實用化。 ... 隨後在上世紀80年代通過中國與西方的蜜月期，獲得了義大利「阿斯派德」半主動雷達制導空空飛彈，開始研製紅旗-6三軍通用面對空飛彈。在此基礎上仿製了霹靂-11中距空空飛彈。但霹靂-11空空飛彈研製也非常不順利，2001年，紅旗6的空用型號霹靂-11型中距空空飛彈終於以5發4中的成績率先完成了定型，直到本世紀才最終實用化，小批量裝備部隊。這時中國的主動雷達制導的霹靂-12空空飛彈也已經完成，於是中國空軍毫不猶豫的拋棄了霹靂-11飛彈。 儘管霹靂-11半主動雷達制導被我國空軍所拋棄，但陸軍依然喜歡。陸用型號紅旗-6於2003年完成超低空靶試，在定型試驗中打出10發10中的紀錄，2004年定型。隨後陸續裝備部隊。由於半主動雷達有著系統簡單，造價低廉，精度好，抗干擾能力強的優勢，在不考慮野戰機動的陸軍中程地空飛彈領域，還有很多應用，就是中國後期發展的更先進的陸軍中程地空飛彈—紅旗-16地空飛彈，一開始也是半主動雷達制導的，只是改進型紅旗-16B才改為主動雷達制導。 ... 針對半主動雷達制導的缺陷，以俄羅斯S-300地空飛彈為代表的，又研製出半主動TVM制導體制，屬於一種比較高級的半主動雷達制導模式，飛彈發射後，由地面相控陣雷達照射目標，由飛彈上的無線電測向儀接收目標的雷達反射信號，再將測得的目標都卜勒信號傳回地面的地空飛彈指揮儀，經過計算形成制導指令，再傳回飛彈，對其進行制導。
文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/military/m989rbz.html
博客來 https://www.books.com.tw/exep/assp.php/888words/products/0010806905
如有侵權，請來信告知，我們會立刻下架。
DMCA：dmca(at)kubonews.com
聯絡我們：contact(at)kubonews.com
台北信用貸款條件信貸利率怎麼算苗栗房屋貸款幸福宅買房術台東銀行借錢
負債太多，如何降低個人負債比？債務處理有感3妙方！ 屏東用汽車抵押貸款 借款免押小心負債整合陷阱！債務整合手續費 及 整合負債費用 多少是合理？ 高雄信用貸款條件 花蓮急需用錢貸款汽車貸款可以過戶嗎?3個分析掌握過戶重點! 花蓮快速借錢 軍公教信用借貸 申請條件教您用5個角度來檢視您的民間信貸車貸債務整合問題： 代書借款好嗎 苗栗信用報告書查詢
留言列表
